SUV
MPV
Sedan
EV
UTVIKLINGSHISTORIE TILDONGFENG LIUZHOU MOTOR
1954
LIUZHOU LANDBRUKSMASKINFABRIKK [FORREGGEREN TIL LIUZHOU MOTOR] BLE ETABLERT
Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZM) stammer fra Liuzhou Agricultural Machinery Factory, som ble etablert 6. oktober 1954.
I januar 1957 testproduserte selskapet sin første vannturbinpumpe av typen 30-4-15 med suksess. Etter å ha bestått kvalitetssertifisering, startet de masseproduksjon og ble deretter en ledende produsent av vannturbinpumper i Kina. Denne prestasjonen bidro betydelig til landbruksproduksjonen i Kina og la et solid industrielt grunnlag for produksjonen av Guangxis første bil.
1969
UTVIKLET DEN FØRSTE BILEN AV LEAP-MERKET MED VELLYKKET VALG
De utviklet og produserte Guangxis første bil, lastebilen av merket «Liujiang», og satte dermed en stopper for en tid da regionen bare kunne reparere, men ikke produsere, kjøretøy. Denne overgangen flyttet virksomheten fra landbruksmaskinsektoren til bilindustrien, og la ut på en ny reise på den lange veien mot uavhengig bilutvikling. 31. mars 1973 ble selskapet offisielt etablert som «Liuzhou Automobile Manufacturing Plant of Guangxi».
1979
BILER AV MERKE «LIUJIANG» SUSER GJENNOM ZHUANG BY OG TJENER FOLKET I GUANGXI
Selskapet ble omdøpt til «Liuzhou Automobile Manufacturing Plant», og samme år utviklet de Kinas første mellomstore diesellastebil.
1981
DONGFENG LIUZHOU MOTOR BLEV MEDLEM AV DONGFENG AUTOMOBILE INDUSTRY CONSORTIUM
Den 17. februar 1981, godkjent av Statens kommisjon for maskinindustri, ble DFLZM en del av Dongfeng Automobile Industry Joint Company. Denne overgangen markerte overgangen fra å produsere kjøretøy av merkevarene «Liujiang» og «Guangxi» til å produsere kjøretøy av merkevarene «Dongfeng». Fra da av utviklet DFLZM seg raskt med støtte fra DFM.
1991
Igangkjøring av base og første årlige produksjonssalg på over 10 000 enheter
I juni 1991 ble DFLZMs base for nyttekjøretøy ferdigstilt og satt i drift. I desember samme år oversteg DFLZMs årlige bilproduksjon og -salg milepælen på 10 000 enheter for første gang.
2001
DFLZM LANSERTE SIN FØRSTE EGENMERKEDE MPV «LINGZHI»
I september lanserte selskapet Kinas første egenmerkede MPV, Dongfeng Forthing Lingzhi, som markerte fødselen til personbilmerket «Forthing».
2007
DE TO STORE KJØRETØYMODELLENE HJALP BEDRIFTET MED Å NÅ DOBBELTE MILEPÆLER
I 2007 ble to milepælsprodukter lansert med suksess – den tunge lastebilen Balong 507 og flerbrukskombikupéen Joyear. Suksessen til disse «to store prosjektene» spilte en sentral rolle i å oppnå milepælsresultater, inkludert å overstige 10 milliarder RMB i salgsinntekter og overstige 200 000 enheter i årlig produksjon og salg.
2010
SELSKAPET HAR OPPFÅTT ET DOBBELT GJENNOMBRUDD I BÅDE PRODUKSJON OG SALG
I 2010 nådde DFLZM to viktige milepæler: den årlige kjøretøyproduksjonen og -salget oversteg 100 000 enheter for første gang, mens salgsinntektene brøt gjennom 10-milliarder yuan-grensen og nådde 12 milliarder yuan.
2011
BANEBRUKSSEREMONI FOR DONGFENG LIUZHOU MOTORS NYE LIUDONG-BASE
DFLZM startet byggingen av sin nye base i Liudong. Det ferdige anlegget, som er utformet som et moderne bilproduksjonsanlegg, vil integrere forskning og utvikling, komplett kjøretøyproduksjon og montering, lagring og logistikk, samt motorproduksjon og montering. Det er anslått å oppnå en årlig produksjonskapasitet på 400 000 personbiler og 100 000 nyttekjøretøy.
2014
LIUZHOU MOTORS PERSONBILBASE ER FERDIGFØRT OG SATT I PRODUKSJON
Den første fasen av DFLZMs personbilbase ble fullført og driften startet. Samme år oversteg selskapets årlige salg 280 000 kjøretøy, med en salgsinntekt på over 20 milliarder yuan.
2016
DEN ANDRE FASE AV SELSKAPETS PERSONBILBASE ER FULLFØRT
17. oktober 2016 ble den andre fasen av DFLZMs personbilbase i Forthing fullført og driften startet. Samme år passerte selskapets årlige salg offisielt milepælen på 300 000 enheter, med salgsinntekter på over 22 milliarder yuan.
2017
SELSKAPETS UTVIKLING HAR NÅDD EN NY MILEPÆL
26. desember 2017 ble samlebåndet ved DFLZMs Chenlong-base for kommersielle kjøretøy offisielt lansert, noe som markerte nok en viktig milepæl i selskapets utvikling.
2019
DFLZM GIR EN GAVE I FØLGE AV 70-ÅRSJUBILEET FOR GRUNNLEGGEN AV FOLKEREPUBLIKKEN KINA
27. september 2019 rullet det 2,7 millioner kjøretøyet av produksjonslinjen ved DFLZMs kommersielle kjøretøybase, som en hyllest til 70-årsjubileet til Folkerepublikken Kina.
2021
EKSPORTSALGET HADDE NÅDD ET NYTT NIVÅ
I november 2021 passerte DFLZMs eksport av nyttekjøretøy fra Chenglong til Vietnam 5000 enheter, og nådde dermed en rekordstor salgsmilepæl. Gjennom hele 2021 oversteg selskapets totale eksport av kjøretøy 10 000 enheter, noe som markerte et historisk nytt nivå i eksportsalget.
2022
DFLZM AVSLØRTE SIN NYE ENERGISTRATEGI FOR «FREMTIDEN FOR FOTOSYNTESE» I BETYDELIG MÅTE
7. juni 2022 avduket DFLZM sin nye energistrategi «Photosynthesis Future» på en betydelig måte. Lanseringen av den helt nye kvasi-tunglastplattformen Chenglong H5V viste frem selskapets engasjement som en «pioner» innen nye energiinitiativer og en «mulighetsmaker» for teknologisk innovasjon, og skisserte en visjonær plan for fremtiden.
2023
FIRE NYE ENERGIKJØRETØYMODELLER DEBUTERT PÅ AUTO SHOW I MÜNCHEN
4. september 2023 debuterte Forthing fire nye energibilmodeller som sine viktigste utenlandske tilbud på bilmessen i München i Tyskland. Arrangementet ble sendt globalt til over 200 land, og genererte over 100 millioner visninger, slik at verden fikk oppleve den teknologiske styrken til Kinas nye energikapasiteter.
2024
DFLZMs imponerende debut på den 90. bilutstillingen i Paris
DFLZMs imponerende debut på den 90. bilutstillingen i Paris demonstrerte ikke bare den vellykkede globale tilstedeværelsen til et kinesisk bilmerke, men sto også som et sterkt bevis på den kontinuerlige innovasjonen og utviklingen i Kinas bilindustri. Fremover vil DFLZM forbli forpliktet til sin filosofi om innovasjon og kvalitet, og levere eksepsjonelle mobilitetsopplevelser til forbrukere over hele verden. Ved å kontinuerlig drive teknologisk innovasjon og forfølge grønn utvikling, vil selskapet bidra til bærekraftig vekst i den globale bilsektoren, samtidig som de omfavner fremtidige muligheter og utfordringer med større åpenhet.
