SUV
MPV
Sedan
EV
Dongfeng Forhting T50evo elbil laget i Kina
Funksjoner
- Stor dyktige fabrikk
- FoU -evne
- Utenlands markedsføringsevne
- Globalt servicenettverk
Hovedparametere for kjøretøymodell
| Modell | 1.5td/7DCT |
| Kropp | |
| L*w*h | 4565*1860*1690mm |
| Akselavstand | 2715mm |
| Kroppstak | Kroppstak |
| Antall dører (stykker) | 5 |
| Antall seter (a) | 5 |
| Motor | |
| Kjør måte | Forgjenger foran |
| Motormerke | Mitsubishi |
| Motorutslipp | Euro 6 |
| Motormodell | 4a95td |
| Forskyvning (L) | 1.5 |
| Luftinntakmetode | Turboladet |
| Max.speed (km/t) | 195 |
| Maksimal netto kraft | 145 |
| Rated Power Speed (RPM) | 5600 |
| Maksimal dreiemoment (nm) | 285 |
| Maksimal dreiemomenthastighet (RPM) | 1500 ~ 4000 |
| Motorteknologi | DVVT+GDI |
| Drivstoffform | bensin |
| Drivstoffetikett | 92# og over |
| Drivstoffforsyningsmetode | Direkte injeksjon |
| Drivstofftankkapasitet (L) | 55 |
| Girkasse | |
| overføring | Dct |
| Antall gir | 7 |
Designkonsept
-
01
Vakkert syn
Den trapesformet svertede gitteret med stor munn utviklet hoggtenner på begge sider, og de fjerne og nær lysene med splittede frontlykter var smart innebygd i den, mens den øvre delen var en LED -dagsløpslys formet som et sverd. Kombinert med den splitter nye løvelogoen, hvis T5 Evo er en forestilling-SUV, tror jeg at ikke mange vil være i tvil om det. Sidedesignet er også interessant.
-
02
Interiør
Når du kommer i bilen, først og fremst, vil øynene dine bli tiltrukket av fire tønneformede runde klimaanlegg. Den vanlige utformingen av denne ytelsesbilen setter først tonen for den indre stilen til T5 Evo, som gjenspeiler det ytre. I tillegg gjør kombinasjonen av 10,25-tommers full LCD-instrument og 10,25-tommers sentral kontrollskjerm at hele kjøretøyet følger den nåværende trenden innen teknologikonfigurasjon.
03
Det tre-ekskloke flatbunnsetet
Det tre-ekskloke flatbunnsetet er perforert på begge sider, noe som gjør at grepet føles tykt og fullt, og mye krombelagt dekorasjon er gunstig for bedre tekstur i detaljer.
Detaljer
-
Standardmodus
T5 EVO har tre kjøremodus: økonomi, standard og sport. I urbane kjøreforhold foretrekker enkeltpersoner å bruke standardmodus.
-
Lat økonomisk modell
Sammenlignet med den late økonomiske modellen, kan den gi kraftutgangen som er mer i tråd med førerens intensjon, og unngå flauheten for at kjøretøyet er motvillig til å komme videre etter å ha tråkket lett på gasspedalen etter at det grønne lyset er på.
-
Sportsmodus
Selvfølgelig, hvis du virkelig vil oppleve litt "evo" glede i hele kjøretøyet, er det ikke umulig-etter å ha byttet til sportsmodus, vil nervene i kjøretøyet være mer stramt på dette tidspunktet, og girkassen vil være klar for nedskifting når som helst.
video
-
X 
GCC Euro 5 SUV T5 EVO
Den trapesformet svertede gitteret med stor munn utviklet hoggtenner på begge sider, og de fjerne og nær lysene med splittede frontlykter var smart innebygd i den, mens den øvre delen var en LED -dagsløpslys formet som et sverd.
