SUV
Mpv
Sedan
EV
Dongfeng Forhting T50EVO elektrisk bil laget i Kina
Funksjoner
- Stor dyktig fabrikk
- FoU-evne
- Oversjøisk markedsføringsevne
- Globalt servicenettverk
Hovedparametre for kjøretøymodell
| Modell | 1.5TD/7DCT |
| Kropp | |
| L*B*H | 4565*1860*1690mm |
| Akselavstand | 2715 mm |
| Karosseritak | Karosseritak |
| Antall dører (stykker) | 5 |
| Antall seter (a) | 5 |
| Motor | |
| Kjør vei | Forgjenger foran |
| Motormerke | Mitsubishi |
| Motorutslipp | 6 euro |
| motormodell | 4A95TD |
| Forskyvning (L) | 1.5 |
| Luftinntaksmetode | Turboladet |
| Maks. hastighet (km/t) | 195 |
| Merkeeffekt (kW) | 145 |
| Nominell effekthastighet (rpm) | 5600 |
| Maksimalt dreiemoment (Nm) | 285 |
| Maksimal dreiemomenthastighet (rpm) | 1500~4000 |
| Motorteknologi | DVVT+GDI |
| Drivstoffform | bensin |
| Drivstoffetikett | 92# og over |
| Drivstofftilførselsmetode | Direkte injeksjon |
| Drivstofftankkapasitet (L) | 55 |
| Girkasse | |
| overføring | DCT |
| Antall gir | 7 |
Designkonsept
-
01
Vakker utsikt
Den trapesformede svertede grillen med stor munn utviklet hoggtenner på begge sider, og fjern- og nærlysene til delte frontlykter var smart innebygd i den, mens den øvre delen var et LED-kjørelys formet som et sverd. Sammen med den splitter nye Lion LOGO, hvis T5 EVO er en ytelses-SUV, tror jeg ikke mange vil tvile på det. Sidedesignet er også interessant.
-
02
Interiør
Når du setter deg i bilen, vil øynene dine først og fremst tiltrekkes av fire tønneformede, runde klimaanlegg-uttak. Den vanlige designen til denne ytelsesbilen setter først tonen for interiørstilen til T5 EVO, som gjenspeiler eksteriøret. I tillegg gjør kombinasjonen av 10,25-tommers full LCD-instrument og 10,25-tommers sentralkontrolldisplay at hele kjøretøyet følger den nåværende trenden innen teknologikonfigurasjon.
03
Det treeikers flatbunnsrattet
Det treeikers flatbunnsrattet er perforert på begge sider, noe som gjør at grepet føles tykt og fyldig, og mye forkrommet dekor er gunstig for bedre tekstur i detaljer.
Detaljer
-
Standardmodus
T5 EVO har tre kjøremoduser: økonomi, standard og sport. I urbane kjøreforhold foretrekker enkeltpersoner å bruke standardmodus.
-
Lat økonomisk modell
Sammenlignet med den late økonomiske modellen kan den gi kraftuttaket som er mer i tråd med sjåførens intensjon, og unngå sjenanse at kjøretøyet kvier seg for å bevege seg fremover etter å ha tråkket lett på gasspedalen etter at det grønne lyset lyser.
-
Sportsmodus
Selvfølgelig, hvis du virkelig ønsker å oppleve litt "EVO"-glede i hele kjøretøyet, er det ikke umulig - etter å ha byttet til sportsmodus, vil nervene til kjøretøyet være mer stramme på dette tidspunktet, og girkassen vil være klar for nedgiring når som helst.
video
-
X 
GCC Euro 5 SUV T5 EVO
Den trapesformede svertede grillen med stor munn utviklet hoggtenner på begge sider, og fjern- og nærlysene til delte frontlykter var smart innebygd i den, mens den øvre delen var et LED-kjørelys formet som et sverd.
