SUV
MPV
Sedan
EV
Godt brukeromdømme for ny T8-rørerstatning på 1800 mm aluminiumsintegrert LED-list
Funksjoner
- Stor, dyktig fabrikk
- FoU-kapasitet
- Markedsføringsevne i utlandet
- Globalt servicenettverk
Hovedparametere for kjøretøymodell
| Modell | 1.5TD/7DCT |
| Kropp | |
| L*B*H | 4565 * 1860 * 1690 mm |
| Akselavstand | 2715 mm |
| Karosseritak | Karosseritak |
| Antall dører (stykker) | 5 |
| Antall seter (a) | 5 |
| Motor | |
| Innkjørsel | Forgjenger foran |
| Motormerke | Mitsubishi |
| Motorutslipp | Euro 6 |
| motormodell | 4A95TD |
| Forskyvning (L) | 1,5 |
| Luftinntaksmetode | Turboladet |
| Maks. hastighet (km/t) | 195 |
| Nominell effekt (kW) | 145 |
| Nominell effekthastighet (o/min) | 5600 |
| Maksimalt dreiemoment (Nm) | 285 |
| Maksimalt dreiemoment (o/min) | 1500~4000 |
| Motorteknologi | DVVT+GDI |
| Drivstoffform | bensin |
| Drivstoffetikett | 92# og over |
| Drivstofftilførselsmetode | Direkte injeksjon |
| Drivstofftankens kapasitet (L) | 55 |
| Girkasse | |
| overføring | DCT |
| Antall gir | 7 |
Designkonsept
-
01
Vakker utsikt
Den trapesformede, svarte grillen med store, utviklede hoggtenner på begge sider, og fjern- og nærlysene fra de delte frontlyktene var smart innebygd i den, mens den øvre delen var et LED-kjørelys formet som et sverd. Kombinert med den splitter nye Lion-LOGOEN, hvis T5 EVO er en ytelses-SUV, tror jeg ikke mange vil tvile på det. Sidedesignet er også interessant.
-
02
Interiør
Når du setter deg inn i bilen, vil blikket først og fremst tiltrekkes av fire tønneformede, runde klimaanleggsuttak. Den felles designen til denne ytelsesbilen setter først tonen for interiørstilen til T5 EVO, som gjenspeiler eksteriøret. I tillegg sørger kombinasjonen av 10,25-tommers full LCD-instrumentpanel og 10,25-tommers sentral kontrolldisplay for at hele kjøretøyet følger dagens trend innen teknologisk konfigurasjon.
03
Det tre-eikede flatbunnede rattet
Det tre-eikede rattet med flat bunn er perforert på begge sider, noe som gjør at grepet føles tykt og fyldig, og mye forkromet dekorasjon er gunstig for bedre tekstur i detaljene.
Detaljer
-
Standardmodus
T5 EVO har tre kjøremoduser: økonomi, standard og sport. Ved bykjøring foretrekker folk å bruke standardmodusen.
-
Lat økonomisk modell
Sammenlignet med den late økonomiske modellen, kan den gi en effekt som er mer i tråd med førerens intensjon, og unngå forlegenheten ved at kjøretøyet er motvillig til å bevege seg fremover etter å ha tråkket lett på gasspedalen etter at det grønne lyset er på.
-
Sportsmodus
Hvis du virkelig vil oppleve litt «EVO»-glede i hele kjøretøyet, er det selvfølgelig ikke umulig – etter at du har byttet til sportsmodus, vil nervene i kjøretøyet være mer anspent, og girkassen vil være klar for nedgiring når som helst.
video
-
X 
GCC Euro 5 SUV T5 EVO
Den trapesformede, svarte grillen med store, utviklede hoggtenner på begge sider, og fjern- og nærlysene fra de delte frontlyktene var smart innebygd i den, mens den øvre delen var et LED-kjørelys formet som et sverd.
