Før torden for å bryte de 4 store smertepunktene med ren elektrisk SUV

Med utviklingen av ny energikjøretøyindustri blir effektive, grønne, energisparende elektriske kjøretøyer gradvis foretrukket av forbrukere, og mer nylig innledet en eksplosiv vekst. Kraftigere kraft, mer økonomiske reisekostnader, mer rolig og jevn kjøreopplevelse, de viktigste fordelene med rene elektriske modeller, så mange smaker i kjøreturen rett etter “kan ikke gå tilbake”! Men rene elektriske SUV -er har høye priser, frykt for kulde, brannfarlige og andre smertepunkter, og lar mange brukere flokete, redde for å velge.

Overfor den nåværende situasjonen i industrien,Dongfeng FørstingLanserte sin første Pure Electric SUV, The Forthinf Thunder, som offisielt vil bli lansert på Dongfeng Felthe Guanghe Factory i løpet av Earth Hour den 25. mars.

Thunder How to Strike, How to Break de 4 Major Pain Points of New Energy SUV -Models, i henhold til informasjonen som er tilgjengelig på bilen, er følgende analysen:

Er en altelektrisk bil i samme klasse nødvendigvis dyrere enn en oljebil?

I det nåværende markedet er det faktisk slike problemer, menDongfeng Førsting

Thunder er her!

I lang tid, på grunn av de høye kostnadene for kjernekomponenter som strømbatterier, har rene elektriske modeller opprettholdt en høyere salgspris enn drivstoffbiler i samme klasse. Selv etter flere runder med prisreduksjonstrend, selv om brikken, er litiumkarbonat og andre kostnader gradvis tilbake til normal, men den kompakte rene elektriske SUV -en har fremdeles et prisgap på 50 000 yuan høyere enn samme nivå av drivstoffbiler. 150 000 eller mindre, kan velge en ny energis -SUV er ikke bare mindre, og konfigurasjon, nivå sammenlignet med drivstoffbiler, utnytter ikke. Denne situasjonen har ført til at forbrukerne foretrekker lavere priser drivstoffmodeller når de velger.

Lanseringen av Thunder, hvis den kan bryte prisgrensen, for å gjøre samme pris på olje og strøm, vil sette i gang en bølge av ren elektrisk SUV -popularitet.

Fra tilgjengelig informasjon er Fanthing Thunder utstyrt med en høyeffektiv multikombinasjonsmotor med toppkraft på 150 kW og toppmoment på 340N-m. 0-30 km/t akselerasjonstiden for Felthunder er bare 2s og null hundre akselerasjonstid kan nå 7,9-tallet, som ligger foran de fleste drivstoff-SUV-er, og den har fordeler i glatthet og stillhet. Den maksimale utslippskraften når 3,3 kW, som lett driver luftfriere og induksjonskomfyr for vill camping, og har mer fargerike bilscenarier enn drivstoffbiler.

Må nye energibileiere godta et stup i vinterområdet?

Fanget av tekniske begrensninger, har de fleste av de nye energikjøretøyene på markedet problemet med forfall på vinterområdet, men her kommer Fanthing Thunder!

I det siste bruker det termiske styringssystemet med nye energikjøretøyer ofte PTC -oppvarmingsmetoden, det vil si ved å bruke elektrisk oppvarmingstråd for å varme opp og blåses inn i bilen med en blåseser, men det vil konsumere mye strøm, som er lagt på den lave temperaturen om vinteren, effekten på ytelsen til batteriet, noe som resulterer i et stykke i området.

Fanthing Thunder bruker derimot Huawei's TMS2.0 varmepumpestyringssystem for å frigjøre brukere fra Winter WoES. Systemet bruker verdens innovative ni-veis ventilintegrasjonsteknologi for å integrere termisk styring av klimaanlegg, elektrisk stasjon og kjøling av batteri og oppvarming.

Fordelene med denne utformingen gjør at Felthunderen kan unngå problemer som kraftdråpe, rekkevidde reduksjon og forfall av batterikapasitet forårsaket av lave temperaturer, og med bruk av en LighFanget av tekniske begrensninger, har de fleste av de nye energikjøretøyene på markedet problemet med forfall på vinterområdet, men her kommer Fanthing Thunder!

I det siste bruker det termiske styringssystemet med nye energikjøretøyer ofte PTC -oppvarmingsmetoden, det vil si ved å bruke elektrisk oppvarmingstråd for å varme opp og blåses inn i bilen med en blåseser, men det vil konsumere mye strøm, som er lagt på den lave temperaturen om vinteren, effekten på ytelsen til batteriet, noe som resulterer i et stykke i området.

Fanthing Thunder bruker derimot Huawei's TMS2.0 varmepumpestyringssystem for å frigjøre brukere fra Winter WoES. Systemet bruker verdens innovative ni-veis ventilintegrasjonsteknologi for å integrere termisk styring av klimaanlegg, elektrisk stasjon og kjøling av batteri og oppvarming.

Fordelene med denne utformingen gjør at Feltet torden kan unngå problemer som kraftdråpe, rekkevidde reduksjon og forfall av batterikapasitet forårsaket av lave temperaturer, og med bruk av en lett trippelmotor har Ftthunder Thunder et CLTC -område på opptil 630 km.Tweight trippelmotor, Fanthing Thunder har et CLTC -område på opptil 630 km.

Kan du bare heve budsjettet for å glede deg over trygge og smarte reise?

Å legge til høyere ordenfunksjoner som assistert kjøring og intelligente cockpitr!

I en tid med teknologisk bekreftende handling er intelligent kjøring og intelligent cockpit ikke lenger eksklusive for luksusbiler. Forthin Thunder er utstyrt med det intelligente kjøresystemet FX-Drive, som har 12 L2+ -nivåassistert kjørefunksjoner som Adaptive Cruise Control ACC, Lane Departure Warning LDW og Lane holder LKA.

I fremtiden kan Fanthing Thunder også utvides med høyhastighets NOA-pilotsystem, som har 8 kjørehjelpsfunksjoner (High-Precision Map, Toggle Lane Change, stor lastebil unngåelse, etc.) for å oppnå global baneplanlegging, intelligent kjørefeltsendring/automatisk hindring, automatisk på/av rampen, etc., som er sjelden den.

Når det gjelder den intelligente hytta, er Fanthing Thunder utstyrt med 2.0-versjonen av interaksjonssystemet mellom mennesker og datamaskiner som er dypt samarbeidet med Tencent. Systemet har en stor mengde Tencents økologiske ressurser, som WeChat, Tencent -kart og AQIAI, og er spesielt populært blant unge brukere.

Ovennevnte 40W -nivå av intelligent system, installert på Wind Thunder, slik at brukere ikke trenger å betale ekstra for oppgraderingen av teknologi, forventes den spesifikke ytelsen.

Er det indre rommet til en kompakt SUV også nødvendigvis kompakt?

Som en ren elektrisk SUV posisjonert som en pioner innen teknologi, har Felthunder ikke bare identiteten til en ny energioverlegen, men er også i stand til å gi brukerne en behagelig opplevelse, slik at de kan glede seg over en romfri tur.

Dimensjonene til Fanghunder -torden er 4600 mm lange, 1860 mm brede og 1680 mm høye, med en akselavstand på 2715mm, noe som skaper et overlegen rom. Samtidig er 35 lagringsplasser blitt gjennomtenkt forberedt inne i bilen, og omtenksomt tatt seg av behovene til alle passasjerer.

Fanthing Thunder har også en ultra bred utsikt over panoramahimmelen, samt intelligente temperaturkontrollerte seter og digital lyddesign på konsertsalenivå, i reisereise, kan du ikke bare glede deg

Nett: https://www.thingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adresse: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina