Forthing U-Tour｜ | Den første MPV-en som erobret de strengeste nye forskriftene i historien til 2021-utgaven

Forthing U-Tourutfordrer 2021-utgaven av C-NCAP-regelverket i alle retninger

Vant den første femstjerners MPV-evalueringen

C-NCAP krasj stammer fra China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., referert til som China Automotive Research Institute for korte, og China Automotive Research Institute er mest kjent for sin C-NCAP kollisjonstest. C-NCAP er den første profesjonelle tredjepartsevalueringsorganisasjonen i Kina. Testinnholdet inkluderer hovedsakelig tre moduler:passasjerbeskyttelse, fotgjengerbeskyttelse og aktiv sikkerhet for å evaluere den aktive og passive sikkerhetsytelsen til en ny bil. Som den innenlandske autoritative bilevalueringen vil C-NCAP aktivt oppgradere sikkerhetskrasjteststandarden en gang i blant. For øyeblikket er den siste versjonen 2021-versjonen av C-NCAP-regelverket,som er den strengeste versjonen av C-NCAP kollisjonstesten noensinne.

Sammenlignet med den gamle versjonen har 2021-versjonen av C-NCAP-koden følgende egenskaper:det er nærmere det virkelige åstedet, evalueringen av passasjerskader er mer reell, sikkerheten til bakre radmedlemmer er mer bekymret, barns sikkerhet er svært bekymret, fotgjengernes sikkerhet er mer bekymret, kravene til aktiv sikkerhet er høyere, og flere scener er dekket. Derfor kan det sies at 2021-utgaven av C-NCAP-forskriften er en vanskelig evaluering på S-nivå for MPV-kjøretøysikkerhet.

Dongfeng Forthing første 7-seters familiebil,Forthing U-Tour Car, utfordrer den mest strenge versjonen av C-NCAP kollisjonstesten noensinne. Stilt overfor de strengere og mer detaljerte evalueringsstandardene i regelverket enn tidligere, vant Forthing U-Tour Car den første femstjerners evalueringen avMPVsiden forskriften ble gitt med en omfattende score på83,3 %i kraft av sin utmerkede omfattende styrke, og sette en ny rekord i bransjen med enestående ytelse, slik at sikkerhetsytelsen til MPV-modeller kan nå et høyere nivå; For å lede sikkerhetsnivået til joint venture og uavhengig merke MPV, og sette opp en ny industrimodell for sikkerheten til MPV hjemme.

Tre milepæler gjennombrudd

Gi verdifull referanseerfaring for MPV-etterkommere

Forthing U-Tour Car presterer godt i 2021-utgaven av C-NCAP-regelverket. I de to nye evalueringspostene av barns beboerbeskyttelse fikk de alle høye karakterer. For det andre, i evalueringen av benbeskyttelse i fotgjengervernprosjekter, brøt Forthing U-Tour Car fortidens begrensninger og fikk fulle karakterer.

Forthing U-Tour Car fikk full karakter i mange prosjekter av aktiv sikkerhetsmodul, som ikke bare bekreftet effektiviteten til mange intelligente sikkerhetshjelpemidler til Forthing U-Tour Car, men også beviste det avanserte nivået av lyssikkerhetskonfigurasjon, og satte opp taket av aktiv sikkerhetskonfigurasjon av MPV-modeller.

Poengfrekvensen for beboerbeskyttelsesmodulen er 86,51 %

Sett en ny sikkerhetsstandard for beskyttelse av barnemedlemmer

Beboerbeskyttelsesmodulen er hovedsakelig evaluert rundt tre hovedområderkollisjoner, piskeprøve og barnesete. Forskjellen mellom 2021-versjonen av C-NCAP-koden og den gamle versjonen er at MPDB-barriere brukes i stedet for ODB-barriere i frontal midtoffset overlappende kollisjonstilstand; Ny dynamisk og statisk evaluering av beboerbeskyttelse for barn i alderen 3 og 10 år i andre rad; Luftgardintrykkholderen, E-call og overvåkingsfunksjonen for om de bakre SBR-rittene er lagt til.

Forthing U-Tour Car, i de tre store kollisjonene, som frontkollisjon, frontkollisjon og sidekollisjon, er avhengig av utmerket karosserimekanisme, kollapsenergiabsorberende design og kollisjonsputekonfigurasjon, og de samlede resultatene oppfyller forventningene. Blant dem er det mest iøynefallende at under forutsetning av 50 km/t bil-til-bil frontkollisjon (MPDB), evalueringen av medlemmene av de 10 år gamle barna (Q10) i den midterste raden av Forthing U - Tour Car scoret18.588 poeng(av 24 poeng); Under arbeidsforhold med 50 km/t stiv veggfrontkollisjon (FRB), er den dynamiske poengsummen til 3 år gamle barn (Q3) i barnesetet på midterste rad i Forthing U-Tour Car.21.468(av 524), og brystpoengsummen er4,163(av 5). Ytelsen til Forthing U-Tour Car har satt ny rekord. I tillegg har ytelsen til Forthing U-Tour Car i pisketest, statisk evaluering av barnesete og andre bonusartikler også oppnådd meget gode resultater.

Dette bekrefter den overlegne ytelsen til Forthing U-Tour Car i passiv sikkerhet. Bilkarosseriet er bygget basert påEMA super kubisk struktur, med66,3 %av karosserietstål er høyfast stål over 200 MPa, 8 kollisjonsputerutover fellesforetaket, og forhåndsstrammingkraftbegrensende sikkerhetsbelterpå fremre og midterste seterad. Den midterste raden med uavhengige seter og barneseter er godt designet og tilpasset, og alle disse innstillingene holder godt fast på bunnlinjen for passasjersikkerhet.

Fotgjengerbeskyttelsesmodulen fikk 67,32 %

Benbeskyttelse setter ny rekord for MPV-modeller

Fotgjengerbeskyttelsesmodul er hovedsakelig evaluert rundt hodebeskyttelse og benbeskyttelse. I den nye versjonen av regelverket legger hodetypetesten til hodekollisjonsområdet til WAD2100-2300, og bentypetesten tar i bruk aPLI bentype som bedre kan reflektere de biomekaniske egenskapene til menneskelige underekstremiteter.

For første gang brøt Forthing U-Tour Car "forbannelsen" om at MPV-modeller må miste poeng i evaluering av fotgjengerbeskyttelse, ogfikk full karakteri bentesten av fotgjengerbeskyttelse, som også er en banebrytende suksess for forbedring av MPV-modeller innen fotgjengerbeskyttelse.

Denne ytelsen skyldes det faktum at designeren vurderte viktigheten av fotgjengerbeskyttelse i den opprinnelige utformingen. Derfor er utformingen av frontprofilen optimalisert,og den spesielle kalvebeskyttelsesbjelken og støtfangerbufferskum er lagt til for å minimere skader på kjøretøy på fotgjengere.

Poengfrekvensen for aktiv modul er 85,24 %

Intelligent assistanse når et nytt høyt nivå i bransjen.

Den aktive modulen evalueres rundt den intelligente hjelpekonfigurasjonen til kjøretøyet. Den nye versjonen av koden beriker de originale funksjonsevalueringsscenariene, og legger til AEB-tohjulskjøretøy, LKA, LDW, BSD og SAS-evaluering, og legger til hodelyktsikkerhetsevaluering, inkludert belysningsytelsen, blending av nærlys og fjernlys, og avansert test av lysteknologi.

Takket være de 12 sikkerhetskonfigurasjonene til L2+ intelligent assistert kjøresystem, fikk det elektroniske stabilitetskontrollsystemet ESCfulle karaktereri den aktive sikkerhetsrevisjonen av Forthing U-Tour Car; Det fikk33.218 poeng(av 38 poeng) på det automatiske nødbremsesystemet AEB for evalueringselementet; Blant de valgfrie revisjonspostene får elementene som filavgang LDW, kjøretøyidentifikasjon BSD C2C og BSD C2TW allefulle karakterer; I tillegg, når det gjelder lysytelse, da Forthing U-Tour Car er utstyrt med funksjoner som automatisk veksling av nærlys og automatisk kontroll av fjernlys, er testresultatet ogsåfulle karakterer.

Når det gjelder aktiv sikkerhet er Forthing U-Tour Car ikke bare utstyrt medL2+-nivå intelligent assistent kjøresystem, men også medtretthetskjøringstips, 360 panoramabilder, gjennomsiktig chassis, automatiske frontlykter, styringshjelpelys og andre sikkerhetsgarantier som dekker ulike scener. I tillegg er den også utstyrt medunike overvåking av vitale tegn fungerer på samme nivå for å sikre livssikkerheten til barn og kjæledyr i sanntid. Gjør det ytterste for å forhindre potensielle sikkerhetsfarer.

Bryt flaskehalsen i bransjen med styrke

Supersikkerhetsytelse for å skape 7-seters sikkerhetstak for familiebiler

Som det sies, "True gold is not afraid of fire", har Forthing U-Tour Car bestått testen av sikkerhetsevaluering på S-nivå av 2021-utgaven av C-NCAP-forskriftene, og har omfattende verifisert sin toppsikkerhetsytelse som en 7-seters familiebil med fordelene MPV, SUV og sedan. Med den harde kjernestyrken til 7-seters familiebilsikkerhetstak, svarte den nok en gang på tittelen "150 000 yuan nivå 7-seters familiebiltak". Forthing U-Tour Car har bygget syv sikkerhetstak for familiebiler med sikkerhetsytelse høyere enn de eksisterende standardene i bransjen, noe som ikke bare gir en sikrere familiereiseopplevelse til brukerne, men også bryter flaskehalsen som alltid har bundet bransjen, og forbedrer sikkerheten ved familiereiser en gang for alle.

Forting U-Tourcar utfordret 2021-utgaven av C-NCAP-regelverket og fikk femstjerners evaluering, som ikke bare er suksessen til en bil, men også et gjennombrudd oppover for hele bransjen. Det er en utmerket demonstrasjon av Forting U-Tourcar i navnet til hjemme-MPV, som bringer MPV-sikkerhetskvalitet til bilindustrien; Som et uavhengig merke,Dongfeng Forthinghar påtatt seg det strålende ansvaret for å lede hele MPV-feltet til å bryte gjennom sikkerhetsbegrensningen for kjøretøy for første gang.

Enten i Forthing U-Tour Car eller iDongfeng Forthing, er betydningen av denne utfordringen for 2021-utgaven av C-NCAP-kodetesten spesielt betydelig, og dens banebrytende demonstrasjonseffekt er nok til å bli registrert i merkevarens historie.

Internett:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adresse: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina