Nyheter

FORTING U-TOURUtfordrer 2021-utgaven av C-NCAP-forskrifter i alle retninger

C-NCAP-krasj stammet fra China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., omtalt som China Automotive Research Institute for Short, og China Automotive Research Institute er mest kjent for sin C-NCAP-krasjtest. C-NCAP er den første profesjonelle evalueringsorganisasjonen i tredjepart i Kina. Its test content mainly includes three modules:Okkupantbeskyttelse, fotgjengerbeskyttelse og aktiv sikkerhet for å evaluere den aktive og passive sikkerhetsytelsen til en ny bil omfattende og passive sikkerhet. As the domestic authoritative automobile evaluation, C-NCAP will actively upgrade the safety crash test standard every once in a while. At present, the latest version is the 2021 version of C-NCAP regulations,.

Sammenlignet med den gamle versjonen, har 2021-versjonen av C-NCAP-koden følgende egenskaper:Det er nærmere den virkelige scenen, evalueringen av beboerskader er mer reell, sikkerheten til bakre radmedlemmer er mer bekymret, barns sikkerhet er svært bekymret, fotgjengerees sikkerhet er mer bekymret, aktive sikkerhetskrav er høyere og flere scener dekkes. Derfor kan det sies at 2021-utgaven av C-NCAP-reguleringen er en vanskelig evaluering på S-nivå for MPV-kjøretøysikkerhet.

FORTING U-TOOR BIL, utfordrer den strengeste versjonen av C-NCAP Crash-testen noensinne. Overfor de strengere og mer detaljerte evalueringsstandardene i forskriftene enn før, vant Fanthing U-Tour-bilen den første femstjerners evalueringen av83,3%by virtue of its excellent comprehensive strength, and set a new record in the industry with unprecedented performance, so that the safety performance of MPV models can reach a higher level; For å lede sikkerhetsnivået for joint venture og uavhengig merkevare -MPV, og sette opp en ny bransjemodell for sikkerheten til Home MPV.

Tre milepælgjennombrudd

Fanthing U-Tour Car fungerer bra i 2021-utgaven av C-NCAP-forskriftene. In the two new evaluation items of children's occupant protection, they all got high marks. For det andre, i evalueringen av benbeskyttelse i fotgjengerbeskyttelsesprosjekter, brøt Fanthing U-Tour-bil med suksess begrensningene i fortiden og fikk full karakter.

FORTING U-TORS-bil fikk full karakter i mange prosjekter med aktiv sikkerhetsmodul, som ikke bare bekreftet effektiviteten til mange intelligente sikkerhetshjelpemidler til Felth U-Tour-bil, men også beviste det avanserte nivået av belysningssikkerhetskonfigurasjon, og satte opp taket på aktiv sikkerhetskonfigurasjon av MPV-modeller.

Poengsummen for beboerbeskyttelsesmodulen er 86,51%

Beskyttelsesmodulen blir hovedsakelig evaluert rundt tre hovedkollisjoner, piskingstest og barnesete. Forskjellen mellom 2021-versjonen av C-NCAP-kode og den gamle versjonen er at MPDB-barriere brukes i stedet for ODB-barriere i den frontal midtre forskyvningsoverlappende kollisjonstilstanden; New dynamic and static evaluation of occupant protection for children aged 3 and 10 in the second row; The air curtain pressure keeping, E-call and the monitoring function of whether the rear SBR rides are added.

(av 24 poeng); Under arbeidstilstanden på 50 km/t stiv veggfrontal påvirkning (FRB) er den dynamiske poengsummen til 3 år gamle barn (Q3) i det midterste radsetet for å presse U-Tour-bilen21.468

Dette bekrefter den overordnede ytelsen til Føltur-bilen i passiv sikkerhet. Bilkroppen er bygget basert på, med66,3%stål er høy styrke stål over 200MPa, 8 kollisjonsputerutover joint venture, og forhåndsstrammingkraftbegrensende sikkerhetsbelteron the front and middle rows of seats. Den midterste raden med uavhengige seter og barneseter er godt designet og matchet, og alle disse innstillingene holder fast bunnlinjen for sikkerhetssikkerhet.

Pedestrian protection module is mainly evaluated around head protection and leg protection. I den nye versjonen av regelverket legger hodetype-testen til hodet kollisjonsområdet til WAD2100-2300, og bentypen testen vedtar APLI bentype som bedre kan gjenspeile de biomekaniske egenskapene til menneskelige underekstremiteter.

For første gang brøt Fanthing U-Tour-bilen "forbannelsen" om at MPV-modeller må miste poeng i evaluering av fotgjengerbeskyttelse, ogI benprøven av fotgjengerbeskyttelse, som også er en banebrytende suksess for forbedring av MPV -modeller i fotgjengerbeskyttelse.

This performance is due to the fact that the designer considered the importance of pedestrian protection in the initial design. Derfor er utformingen av frontprofilen optimalisert,og den spesielle kalvbeskyttelsesstrålen og støtfangerbufferskummet tilsettes for å minimere skaden på kjøretøyer på fotgjengere.

The active module is evaluated around the intelligent auxiliary configuration of the vehicle. Den nye versjonen av koden beriker de originale funksjonsevalueringsscenariene, og legger til AEB-tohjulet kjøretøy, LKA, LDW, BSD og SAS-evaluering, og legger til hodelykt sikkerhetsevaluering, inkludert Illuminance-ytelsen, gjenskinn av lavstrål og høy stråle og avansert belysningsteknologi-test.

in the active safety audit of Forthing U-Tour Car; Det ble33.218 poeng(av 38 poeng) på det automatiske nødbremsesystemet AEB i evalueringselementet; Blant de valgfrie revisjonspunktene får elementene som Lane Departure LDW, kjøretøyidentifikasjon BSD C2C og BSD C2TW alle; I tillegg, når det.

Tips om utmattelse, 360 panoramabilder, gjennomsiktige chassis, automatiske frontlykter, styringshjelpslys og andre sikkerhetsgarantier som dekker forskjellige scener. In addition, it is also equipped with. Do the utmost to prevent potential safety hazards.

FORTING U-TOURCAR utfordret 2021-utgaven av C-NCAP-forskriftene og fikk femstjerners evaluering, noe som ikke bare er suksessen til en bil, men også et oppadgående gjennombrudd i hele industrien. It is an excellent demonstration of Forting U-Tourcar in the name of home MPV, which brings MPV safety quality to the automobile industry; As an independent brand,