Høysesongen for bilmarkedet gjenopptas, sto nye energikjøretøyer for nesten 30 %?

Bare denne siste september fortsatte Kinas bilmarked å opprettholde en rask vekst.

China Association of Automobile Manufacturers (referert til: CAAM) nylig utgitte data viser at i september var Kinas bilproduksjon og salg på 2,672 millioner og 2,61 millioner enheter, opp henholdsvis 11,5 % og 9,5 % og 28,1 % og 25,7 %.

For den generelle ytelsen til bilmarkedet i de tre første kvartalene av dette året, sa CCAs visegeneralsekretær Chen Shihua: "I tredje kvartal, med utgivelsen av kjøpsskattrelaterte retningslinjer, samt den intensive introduksjonen av lokale myndigheter promoteringsgebyrpolitikk, bilproduksjon og salg i en enkelt måned med rask vekst, den generelle trenden med "off-season er ikke av, høysesongen dukker opp igjen".

Personbiler: uavhengig markedsandel nådde først 50% i år, personbilmarkedet som helhet for å opprettholde en høy vekstrate, hvorav ytelsen til uavhengige merkevarebiler bedre enn den generelle situasjonen i bilmarkedet. Data viser at i september var produksjonen og salget av personbiler 2,409 millioner enheter og 2,332 millioner enheter, en økning på 35,8 % og 32,7 % fra år til år, en økning på 11,7 % og 9,7 %; Januar til september var produksjonen og salget av personbiler 17,206 millioner enheter og 16,986 millioner enheter, en økning på 17,2 % og 14,2 %.

Fra januar til september nådde det akkumulerte salget av personbiler av uavhengige merker 8,163 millioner enheter, opp 26,6 % fra år til år, med en markedsandel på 48,1 %. Fra januar til september var det totale salget av autonome merkevarebiler 8,163 millioner enheter, opp 26,6 % fra år til år, med en markedsandel på 48,1 % og en 4,7 % økning i andel i forhold til samme periode i fjor. En gang i tiden falt markedsandelen til uavhengige bilmerker på grunn av faktorer som at det totale markedet gikk inn i negativ vekst og økt strukturell forbrukerskvis. Data viser at fra og med oktober 2019 har de uavhengige merkepersonbilene hatt negativ vekst i 16 måneder på rad, og andelen uavhengige merker i 2019 og 2020 er mindre enn 40 %. Det er først i 2021 at markedsandelen for autonome merkevarebiler gradvis stiger til 44 %. Dette indikerer videre at uavhengige merker har dominert når det gjelder markedsandeler.

Når han snakker om årsakene til den raske veksten av autonome merkevarebiler, mener Chen Shihua at dette er uatskillelig fra den gode ytelsen til autonome merker innen nye energikjøretøyer.

Ny energi: Det månedlige salget oversteg 700 000 enheter for første gang for øyeblikket, og Kinas nye energibilmarkedsvekst er fortsatt høyere enn det generelle markedet. Blant dem, i september, slo produksjonen og salget av nye energibiler en ny rekordhøy. Data viser at i september var Kinas produksjon og salg av nye energibiler 755 000 enheter og 708 000 enheter, en økning på henholdsvis 1,1 ganger og 93,9 %, med en markedsandel på 27,1 %; fra januar til september var Kinas produksjon og salg av nye energibiler 4,717 millioner enheter og 4,567 millioner enheter, en økning på henholdsvis 1,2 ganger og 1,1 ganger, med en markedsandel på 23,5 %. Økningen i salget av nye energibiler gjenspeiles også direkte i foretakenes salgsresultater, sammenlignet med samme periode året før viser det store flertallet av foretakene varierende grad av vekst.

Grunnen til den nåværende høye veksten av nye energikjøretøyer fortsetter tradisjonelle bilselskaper å lansere nye modeller for å berike produktmatrisen og gi forbrukerne flere valgmuligheter, noe som er en viktig garanti for veksten av nye energikjøretøyer. Samtidig, september av politikken eller fortrinnsrett promotering aktiviteter, kombinert med mainstream bilproduksjon fortsatte å trekke opp, slik at den nye energien kjøretøy markedet er rødglødende situasjon.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, som en av de nasjonale storskalabedriftene, er et auto aksjeselskap bygget av Liuzhou Industrial Holdings Corporation og Dongfeng Auto Corporation. Det dekker et område på 2,13 millioner kvadratmeter og har utviklet nyttekjøretøymerket " Dongfeng Chenglong" og personbilmerket "Dongfeng Forthing" med nesten 5000 ansatte for tiden, markedsførings- og servicenettverket er over hele landet, og produktene har blitt eksportert til mange land i Sørøst-Asia, Midtøsten, Sør-Amerika og Afrika.

I løpet av 60 år med bilproduksjon og folk som utdanner, holder seg til bedriftsånden "selvforsterkende, skaper fortreffelighet og innovasjon, har ett hjerte og ett sinn, tjener for nasjonen og folket", våre medarbeidere fra generasjon til generasjon har jobbet hardt og skapt mye "nummer én" i historien til kinesisk bilindustri ved flid og svette: i 1981 ble den første mellomstore diesellastebilen i Kina utviklet og produsert; i 1991 gikk den første dieseltrucken med flatt hode ut av drift i Kina; i 2001 ble det første innenlandske selveide merket MPV "Forthing Lingzhi" produsert, som etablerte selskapets status som "MPV-produksjonsekspert"; i 2015 ble det første innenlandske high-end nyttekjøretøyet "Chenglong H7" utgitt for å fylle gapet i high-end nyttekjøretøymarkedet fra et selveid merke. Med den komplette konstruksjonen av den nye basen for personbiler, Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. har dannet en årlig produksjonskapasitet på 200.000 nyttekjøretøyer og 400.000 passasjerkjøretøyer. Med sjansene for at vår oversjøiske markedsføring utvikler seg, ønsker vi våre potensielle partnere fra hele verden hjertelig velkommen til å besøke oss, vi håper å oppnå en langsiktig gjensidig samarbeide og skape en lys fremtid sammen.

Nettsted: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tlf: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adresse: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina