Bilmarkedets toppsesong gjenopptas, utgjør nye energikjøretøyer nesten 30%?

Akkurat den siste september fortsatte Kinas bilmarked å opprettholde rask vekstmomentum.

China Association of Automobile Produsenter (referert til: CAAM) ga nylig ut data viser at Kinas bilproduksjon og salg i september var henholdsvis 2,672 millioner og 2,61 millioner enheter, henholdsvis 11,5% og 9,5% og 28,1% og 25,7%.

For den samlede ytelsen til bilmarkedet i løpet av de tre første kvartalene i år, sa CCA-nestleder generalsekretær Chen Shihua: “I tredje kvartal, med utgivelsen av kjøpsrelaterte retningslinjer, samt den intensive introduksjonen av lokal regjeringens promoteringspolitikk, bilproduksjon og salg i en eneste måned med rask vekst, er den totale trenden til 'off-sesong, ikke-salget i en måned med rask vekst.

Passasjerbiler: Uavhengig markedsandel nådde først 50% i år, passasjerbilmarkedet som helhet for å opprettholde en høy vekstrate, hvorav ytelsen til uavhengige merkevarebiler bedre enn den generelle situasjonen for bilmarkedet. Data viser at personbilproduksjon og salg i september var 2,409 millioner enheter og 2,332 millioner enheter, en økning på 35,8% og 32,7% fra året før, en økning på 11,7% og 9,7%; Januar til september var personbilproduksjon og salg 17,206 millioner enheter og 16,986 millioner enheter, en økning på 17,2% og 14,2%.

Fra januar til september nådde det kumulative salget av personbiler av uavhengige merker 8.163 millioner enheter, opp 26,6% fra året før, med en markedsandel på 48,1%. Fra januar til september var det totale salget av autonome merkevarebiler 8,163 millioner enheter, opp 26,6% fra året før, med en markedsandel på 48,1% og en økning på 4,7% i samme periode i fjor. En gang i tiden falt markedsandelen til uavhengige bilmerker på grunn av faktorer som det samlede markedet som gikk inn i negativ vekst og økt strukturell forbrukerpress. Data viser at fra oktober 2019 har de uavhengige merkevarebilene i merkevaren vært negativ vekst i 16 måneder på rad, og andelen uavhengige merkevarer i 2019 og 2020 er mindre enn 40%. Det er først i 2021 at markedsandelen til autonome merkevarebiler gradvis stiger til 44%. Dette indikerer videre at uavhengige merkevarer har dominert når det gjelder markedsandel.

Når han snakker om årsakene til den raske veksten av autonome merkevarebiler, mener Chen Shihua at dette er uatskillelig fra den gode ytelsen til autonome merker innen nye energikjøretøyer.

Ny energi: Månedlig salg oversteg 700 000 enheter for første gang for tiden, Kinas nye veksthastighet for energi kjøretøyer fortsetter å være høyere enn det generelle markedet. Blant dem, i september, traff ny energikjøretøyproduksjon og salg en ny rekordhøyt. Data viser at Kinas nye energikjøretøyproduksjon og salg i september var 755 000 enheter og 708 000 enheter, en økning på henholdsvis 1,1 ganger og 93,9%, med en markedsandel på 27,1%; Fra januar til september var Kinas nye energikjøretøyproduksjon og salg 4,717 millioner enheter og 4,567 millioner enheter, en økning på henholdsvis 1,2 ganger og 1,1 ganger, med en markedsandel på 23,5%. Økningen i salget av nye energikjøretøyer gjenspeiles også direkte i salgsytelsen til bedrifter, sammenlignet med samme periode året før, viser de aller fleste bedrifter varierende grad av vekst.

Årsaken til den nåværende høye veksten av nye energikjøretøyer, tradisjonelle bilselskaper fortsetter å lansere nye modeller for å berike produktmatrisen og gi forbrukerne flere valg, noe som er en viktig garanti for veksten av nye energikjøretøyer. Samtidig fortsatte september av politiske eller fortrinnsrettslige promoteringsaktiviteter, kombinert med mainstream bilproduksjonen å trekke seg opp, slik at det nye energikjøretøymarkedet er rød varme situasjon.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, som et av National Large Scale Enterprises, er et auto -begrenset selskap bygget av Liuzhou Industrial Holdings Corporation og Dongfeng Auto Corporation. Det dekker et område på nesten 5 000 dollar og har utviklet det kommersielle kjøretøyet " Andservice Network er i hele landet, og produktene har blitt eksportert til mange land i Sørøst -Asia, Midt -Østen, Sør -Amerika og Afrika.

I løpet av 60 år med produserende kjøretøy og personer som utdanner, overholder bedriftens ånd av å "selvstyrke, skape dyktighet og innovasjon, ha ett hjerte og ett sinn, tjene for nasjonen og folket", har våre medarbeidere fra generasjon til generasjon jobbet hardt og skapt mye "nummer én" i kinesisk bil i Kina og svette: i 1981. I 1991 gikk den første flathodede dieselbilen av linjen i Kina; I 2001 ble det første innenlandske egenomde merket MPV “Fanthing Lingzhi” produsert, som etablerte selskapets status som “MPV Manufacturing Expert”; I 2015 ble det første innenlandske high-end-kommersielle kjøretøyet “Chenglong H7” utgitt for å fylle gapet i det high-end kommersielle kjøretøymarkedet fra selvomt merke. Med den komplette byggingen av den nye basen for passasjerbiler, Dongfeng Liuzhou Motor CO. har dannet en årlig produksjonskapasitet på 200 000 kommersielle kjøretøyer og 400 000 personbiler. Ved sjansene for at vi utvikler oss, er vi hjertelig velkommen til våre potensielle partnere fra hele verden til å besøke oss, vi håper å oppnå en langvarig gjensidig samarbeid og skape en lys fremtid sammen.

Nett: https://www.thingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tlf ： 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adresse: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina