DFLZM-eksperimentteamet testet bilens ytelse i stor høyde og lav temperatur

Testteamet kjempet i Mohe, den nordligste og kaldeste byen i Kina. Omgivelsestemperaturen var -5 ℃ til -40 ℃, og testen krevde -5 ℃ til -25 ℃. Når man satte seg på bilen hver dag, føltes det som å sitte på is.

 

Påvirket av epidemien ble de tvunget til å stoppe eksperimentet og samarbeide med de lokale myndighetene for å utføre nukleinsyredeteksjon for alle medlemmer av det epidemifrie samfunnet. Om morgenen må forskere stå i kø i nesten 1 time i snøværet på -30 ℃ for påvisning av nukleinsyre. Klærne deres er dekket av snøfnugg, ansiktene er frosne og nummen, øyenbrynene er frosne og håret er hvitt, til og med de hanskede hendene føles frosne og nummen.

 

Været i Mohe er -25℃, og de kan holde varmen når de har på seg brødsko og hansker ute. Når temperaturen er over -30 ℃, er hendene og føttene deres frosne og nummen, og de utsatte delene av ansiktene deres er til og med følelsesløse av smerte.

 

 

 

Utholdenhetstesten avSX5GEVvarmepumpemodell og ikke-varmepumpemodell sammenlignes med standard Aeon V-modell. Under temperaturen rundt -10 ℃, setter det automatiske klimaanlegget en jevn temperatur og starter synkront for å sammenligne utholdenhetslengden for urbane veiforhold og høyhastighets veiforhold på 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

På Mobei Highway, som har snødd i to dager på rad, er krysset en halv meter tykt med snø, så bilen kan ikke snu før den ser krysset som har blitt knust av bilen, og da kan den snu med hjulmerkene.

 

 

 

 

 

 

Testteamet må kjøre i 3 timer hver dag til og fra Arctic Village, og bruke høyeffekts oppvarmings- eller kjølemetode for å utføre transient kontroll. Når temperaturen inne i kjøretøyet når den forhåndsinnstilte temperaturen, vil den byttes til jevn kontroll, og varmeenergien inne i kjøretøyet og varmeenergien som strømmer ut av kjøretøyet vil være i en balansert tilstand, slik at kjøretøyet kan fullføre evalueringen og optimalisering av forbigående og jevn kontroll under så mange miljøforhold som mulig, for å oppnå den beste kontrollkalibreringen og oppfylle de tekniske indekskravene til kjøretøyet som forlater fabrikken.

 

 

Mohe City ligger ved den nordlige foten av Daxinganling-fjellene, den nordligste delen av moderlandet, og er kjent som "Kina Arktis".

 

 

Året 2023 har kommet, noe som betyr at et nytt eksperiment er i ferd med å starte. Tempoet til testteamet har ikke stoppet, så vi må gå videre og hjelpe Liuqi med å teste forskning og utvikling.

 

 

 

 

 

Internett:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adresse: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina