DFLZM -eksperimentelle team testet bilens ytelse i høy høyde og lav temperatur

Testteamet kjempet i Mohe, den nordligste og kaldeste byen i Kina. Omgivelsestemperaturen var -5 ℃ til -40 ℃, og testen krevde -5 ℃ til -25 ℃. Når du kom på bilen hver dag, føltes det som å sitte på isen.

 

Affected by the epidemic situation, they were forced to stop the experiment and cooperate with the local authorities to carry out nucleic acid detection for all members of the epidemic-free community. Om morgenen trenger forskere å stå i kø i nesten 1 time i det snødekte været på -30 ℃ for nukleinsyredeteksjon. Their clothes are covered with snowflakes, their faces are frozen and numb, their eyebrows are frozen and their hair is white, even their gloved hands feel frozen and numb.

 

Været i Mohe er -25 ℃, og de kan holde varme når de har brødsko og hansker utenfor. Når temperaturen er over -30 ℃, er hendene og føttene frosne og følelsesløse, og de utsatte delene av ansiktene er til og med følelsesløse for smerte.

 

 

 

SX5GEVVarmepumpemodell og ikke-varmepumpemodell sammenlignes med standard AEON V-modellen. Under the temperature of about -10℃, the automatic air conditioner sets a uniform temperature, and starts synchronously to compare the endurance mileage of urban road conditions and high-speed road conditions at 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mohe City ligger ved den nordlige foten av Daxinganling Mountains, den nordligste delen av moderlandet, og er kjent som "Kina Arctic".

 

 

Året 2023 har kommet, noe som betyr at et annet eksperiment er i ferd med å starte. Tempoet i testteamet har ikke stoppet, så vi må gå videre og hjelpe liuqi testforskning og utvikling.

 

 

 

 

 

Web:
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com