SUV
MPV
Sedan
EV
FoU -evne
Være i stand til å designe og utvikle plattformer og systemer på kjøretøynivå og testing av kjøretøy; IPD Product Integrated Development Process System har oppnådd synkron design, utvikling og verifisering gjennom hele FoU -prosessen, og sikret kvaliteten på FoU og forkorter FoU -syklus.
Vi holder oss alltid til utviklingsmodellen til "kundesentrert, etterspørselsdrevet produktutvikling", med FoU-institutter som transportør av forskning og utviklingsinnovasjon, og fokuserer på teknologiske merker for å utvide vår forretningsoppsett. For øyeblikket har vi muligheten til å designe og utvikle plattformer og systemer på kjøretøynivå, integrere design og utvikling av kjøretøyets ytelse, inkubere vitenskapelig og teknologisk innovasjon og verifisere kjøretøyets ytelse. Vi har introdusert IPD -produktintegrasjonsutviklingsprosesssystemet for å oppnå synkron design, utvikling og verifisering gjennom hele produktutviklingsprosessen, og effektivt sikre kvaliteten på forskning og utvikling og forkorte forsknings- og utviklingssyklusen.
FoU og designfunksjoner
Kjøretøydesign og utvikling:Etabler et ytelsesbasert integrert utviklingssystem og produktplattformarkitektur, bruker avanserte digitale designverktøy og V-formede utviklingsprosesser innenlands og internasjonalt, oppnår synkron design, utvikling og verifisering gjennom hele produktutviklingsprosessen, sikrer effektivt forskning og utviklingskvalitet, og forkorter forsknings- og utviklingssyklusen.
Simuleringsanalysefunksjon:Ha simuleringsutviklingsevner i åtte dimensjoner: strukturell stivhet og styrke, kollisjonssikkerhet, NVH, CFD og termisk styring, tretthetsholdbarhet og multi -kroppsdynamikk. Lag virtuell design og verifiseringsevne med høy ytelse, kostnader, vektbalanse og simulering og eksperimentell benchmarking nøyaktighet
NVH -analyse
Kollisjonssikkerhetsanalyse
Flerfaglig objektiv optimalisering
Testkapasitet
FoU- og testsenteret ligger i Liudong kommersielle kjøretøybase, med et byggeområde på 37000 kvadratmeter og en førstefase -investering på 120 millioner yuan. Den har bygget flere storskala omfattende laboratorier, inkludert utslipp av kjøretøy, holdbar trommel, NVH semi-anekoisk kammer, komponenttesting, elektroniske og elektriske komponenter EMC, ny energi, etc. Testprogrammet har blitt utvidet til 4850 elementer, og dekningshastigheten for kjøretøyets testkapasitet er økt til 86,75%. En relativt komplett kjøretøydesign, kjøretøytesting, chassis, har blitt dannet kropps- og komponenttestingsevner.
Vehicle Environmental Emission Test Laboratory
Vehicle Road Simulation Laboratory
Testrom for kjøretøyutslipp
Produksjonsevne
FoU- og testsenteret ligger i Liudong kommersielle kjøretøybase, med et byggeområde på 37000 kvadratmeter og en førstefase -investering på 120 millioner yuan. Den har bygget flere storskala omfattende laboratorier, inkludert utslipp av kjøretøy, holdbar trommel, NVH semi-anekoisk kammer, komponenttesting, elektroniske og elektriske komponenter EMC, ny energi, etc. Testprogrammet har blitt utvidet til 4850 elementer, og dekningshastigheten for kjøretøyets testkapasitet er økt til 86,75%. En relativt komplett kjøretøydesign, kjøretøytesting, chassis, har blitt dannet kropps- og komponenttestingsevner.
Stempling
Stemplingsverkstedet har en helautomatisk uncoiling og blankinglinje, og to helautomatiske stemplingsproduksjonslinjer med en total tonnasje på 5600T og 5400T. Den produserer utvendige paneler som sidepaneler, toppdeksler, fendere og maskindeksler, med en produksjonskapasitet på 400000 enheter per sett.
Sveiseprosess
Hele linjen vedtar avanserte teknologier som automatisert transport, NC -fleksibel posisjonering, lasersveising, automatisk liming+visuell inspeksjon, robotautomatisk sveising, online måling, etc., med en robotbrukshastighet på opptil 89%, og oppnår fleksibel kollinearitet av flere kjøretøysmodeller.
Maleriprosess
Fullfør den innenlandske banebrytende engangs dobbeltfargekjøretøysprosess for linjepassering;
Vedtak av katodisk elektroforeseteknologi for å forbedre korrosjonsmotstanden til kjøretøyets kropp, med 100% robot automatisk sprøyting.
FA -prosessen
Rammen, kroppen, motoren og andre større enheter tar i bruk et luftlinje automatisk transportsystem; Ved å ta i bruk modulær montering og fullt integrert logistikkmodus lanseres AGV Intelligent billevering online, og Anderson -systemet brukes til å forbedre kvalitet og effektivitet.
Samtidig bruk av informasjonsteknologi, basert på systemer som ERP, MES, CP, etc., for å rekonstruere forretningsprosesser, oppnå prosessgjennomsiktighet og visualisering, og forbedre produksjonseffektiviteten betydelig
Modelleringsevne
Være i stand til å utføre hele prosessdesign og utvikling av 4 A-nivå prosjektmodellering.
Som dekker et område på 4000 kvadratmeter
Bygget med VR Review Room, Office Area, Model Processing Room, Coordinate Measuring Room, Outdoor Review Room, etc., kan det utføre full prosessdesign og utvikling av fire prosjektdesign på A-nivå
