SUV
MPV
Sedan
EV
FoU-kapasitet
Være i stand til å designe og utvikle plattformer og systemer på kjøretøynivå, og kjøretøytesting; IPD-produktets integrerte utviklingsprosesssystem har oppnådd synkron design, utvikling og verifisering gjennom hele FoU-prosessen, noe som sikrer kvaliteten på FoU-en og forkorter FoU-syklusen.
Vi følger alltid utviklingsmodellen for «kundesentrert, etterspørselsdrevet produktutvikling», med FoU-institutter som bærere av forsknings- og utviklingsinnovasjon, og fokuserer på teknologiske merkevarer for å utvide vår forretningsstruktur. For tiden har vi muligheten til å designe og utvikle plattformer og systemer på kjøretøynivå, integrere design og utvikling av kjøretøyytelse, inkubere vitenskapelig og teknologisk innovasjon og verifisere kjøretøyytelse. Vi har introdusert IPD-produktintegrasjonsutviklingsprosesssystemet for å oppnå synkron design, utvikling og verifisering gjennom hele produktutviklingsprosessen, og dermed effektivt sikre kvaliteten på forskning og utvikling og forkorte forsknings- og utviklingssyklusen.
FoU- og designkapasiteter
Kjøretøydesign og -utvikling:Etablere et ytelsesbasert integrert utviklingssystem og produktplattformarkitektur, bruke avanserte digitale designverktøy og V-formede utviklingsprosesser nasjonalt og internasjonalt, oppnå synkron design, utvikling og verifisering gjennom hele produktutviklingsprosessen, effektivt sikre forsknings- og utviklingskvalitet og forkorte forsknings- og utviklingssyklusen.
Simuleringsanalysekapasitet:Har simuleringsutviklingskapasitet i åtte dimensjoner: strukturell stivhet og styrke, kollisjonssikkerhet, NVH, CFD og termisk styring, utmattingsholdbarhet og dynamikk i flere karosser. Lag virtuelle design- og verifiseringsmuligheter med høy ytelse, kostnad, vektbalanse og simulerings- og eksperimentell benchmarkingnøyaktighet
NVH-analyse
Analyse av kollisjonssikkerhet
Tverrfaglig objektiv optimalisering
Testkapasitet
FoU- og testsenteret ligger i Liudong Commercial Vehicle Base, med et byggeareal på 37 000 kvadratmeter og en investering i første fase på 120 millioner yuan. Det har bygget flere omfattende laboratorier i stor skala, inkludert kjøretøyutslipp, slitesterk trommel, NVH semi-anekoisk kammer, komponenttesting, elektroniske og elektriske komponenter EMC, ny energi, etc. Testprogrammet er utvidet til 4850 artikler, og dekningsgraden for kjøretøytestkapasiteten er økt til 86,75 %. En relativt komplett testkapasitet for kjøretøydesign, kjøretøytesting, chassis, karosseri og komponenter er etablert.
Laboratorium for testing av miljøutslipp fra kjøretøy
Laboratorium for simulering av kjøretøyveier
Testrom for utslipp fra kjøretøy
Produksjonskapasitet
FoU- og testsenteret ligger i Liudong Commercial Vehicle Base, med et byggeareal på 37 000 kvadratmeter og en investering i første fase på 120 millioner yuan. Det har bygget flere omfattende laboratorier i stor skala, inkludert kjøretøyutslipp, slitesterk trommel, NVH semi-anekoisk kammer, komponenttesting, elektroniske og elektriske komponenter EMC, ny energi, etc. Testprogrammet er utvidet til 4850 artikler, og dekningsgraden for kjøretøytestkapasiteten er økt til 86,75 %. En relativt komplett testkapasitet for kjøretøydesign, kjøretøytesting, chassis, karosseri og komponenter er etablert.
Stempling
Stemplingsverkstedet har én helautomatisk avviklings- og stanselinje, og to helautomatiske produksjonslinjer for stempling med en total tonnasje på 5600 tonn og 5400 tonn. Det produserer utvendige paneler som sidepaneler, toppdeksler, skjermer og maskindeksler, med en produksjonskapasitet på 400 000 enheter per sett.
Sveiseprosess
Hele linjen bruker avanserte teknologier som automatisert transport, fleksibel NC-posisjonering, lasersveising, automatisk liming + visuell inspeksjon, automatisk robotsveising, online måling, etc., med en robotbruksrate på opptil 89 %, noe som oppnår fleksibel kolinearitet for flere kjøretøymodeller.
Malingsprosess
Fullfør den innenlands banebrytende engangsprosessen med to farger for linjepassering;
Bruk av katodisk elektroforeseteknologi for å forbedre korrosjonsmotstanden til kjøretøyets karosseri, med 100 % robotautomatisk sprøyting.
FA-prosess
Rammen, karosseriet, motoren og andre større enheter bruker et automatisk transportsystem i luften; Ved å ta i bruk modulær montering og fullintegrert logistikkmodus, lanseres intelligent AGV-billevering på nett, og Anderson-systemet brukes til å forbedre kvalitet og effektivitet.
Samtidig bruk av informasjonsteknologi, basert på systemer som ERP, MES, CP, osv., for å rekonstruere forretningsprosesser, oppnå prosesstransparens og visualisering, og forbedre produksjonseffektiviteten betydelig.
Modelleringsevne
Være i stand til å gjennomføre hele prosessdesign og utvikling av prosjektmodellering på 4 A-nivå.
Dekker et område på 4000 kvadratmeter
Bygget med VR-gjennomgangsrom, kontorområde, modellbehandlingsrom, koordinatmålerom, utendørs gjennomgangsrom, etc., kan den utføre hele prosessdesignet og utviklingen av fire A-nivå prosjektdesign.
